2026年的中国汽车市场，并不平静。价格战持续、消费信心波动、新能源渗透率增速放缓，整个行业正在经历一场前所未有的“压力测试”。然而，在30万元以上的豪华轿车市场，一个中国品牌却交出了一份令人意外的成绩单——享界S9系列。
2026 北京车展鸿蒙智行五界直播中，北汽集团董事长张建勇重点提及了几项数据：从2025年10月到2026年第一季度，享界S9系列在30万元以上豪华轿车市场销量稳居前三，销售均价达到35万元，仅次于传统豪华三强的头部选手。更值得关注的是，享界S9系列已连续6个月位列30万元以上新能源轿车市场第一名。
这不是昙花一现的“爆款神话”，而是一条持续上扬的销量曲线。在整体市场“预冷”的大背景下，享界的“稳”显得尤为突出。
“SBBA”格局初现：
享界如何改写豪华车市场座次？
过去几十年，国内豪华车市场几乎是BBA（奔驰、宝马、奥迪）的“专属领地”。但从销量结构看，享界的出现正在打破这一固有格局。业内开始出现一个新词——“SBBA”，即享界（Stelato）与BBA并列，成为豪华轿车市场的新一极。
这并不是营销话术，而是销量数据倒逼出的现实。在30万元以上新能源轿车市场，享界S9系列已成为领跑者。即便放眼整个豪华轿车市场（含燃油车），它也凭借稳定的月销表现和高端配置渗透率，成功杀入前四。
享界的打法并不复杂：以新智能、新安全、新体验，重新定义豪华。从鸿蒙座舱到华为乾崑智驾ADS 4.1，从32英寸投影巨幕到全维防碰撞系统，享界不是在BBA的规则里“追赶”，而是在自己的规则里“领跑”。
北汽ALL IN，华为深度共创：
一场没有“二心”的合作
享界能走通这条路，背后离不开北汽集团的ALL IN。200亿元的专项研发资源持续注入，数千人的研发团队与华为深度融合，双方的合作从去年就已经升级为“北汽+华为科技全生态”战略共同体。换句话说，享界不是北汽的一个子品牌，而是集团的第一战略优先级。
这种“ALL IN”还体现在资源整合上。据了解，享界还将充分发挥北京的地缘优势，与国家大剧院、北京时装周等顶流IP联动，为用户提供的不再只是一辆车，而是一种高品质生活方式。享界和不同圈层玩在一起，用户可以去国家大剧院看演出，还可以到时装周看秀，享界正在把“豪华”从配置表上，搬到用户的生活场景中。
19.91亿技改落地：
产能翻番，为下一场战役做准备
销量增长的另一面，是对交付能力的严峻考验。享界的回应是：19.91亿元超级工厂技改。
这项技改不是小修小补，而是一次全方位的制造升级。全厂智能机器人数量翻倍，关键工艺自动化率达到100%。更重要的是，新增了超一百个AI视觉质量检测节点，覆盖涂胶、焊接、漆面等关键环节。用户只需安心订车，剩下的，交给享界。
技改完成后，交付能力将翻番。从用户按下“确认下定”的那一刻起，订单信息实时同步工厂，提车不再“排长队”。这不仅意味着S9和S9T的交付提速，更意味着享界超级工厂已为后续产品扩容做好了制造端的准备。
产品矩阵的扩大：
享界从“一款好车”走向“一套解决方案”
早前网上已有不少消息传出，享界将陆续推出SUV、MPV全新车型。随着多款新车陆续到来，享界的产品矩阵将迎来全面扩容升级。
如果说S9系列是享界的 “破局之作”，那么全新车型的加入，将在现有双9产品的基础上，进一步丰富产品布局、补齐场景短板，成为享界真正站稳豪华市场的关键。从当下轿旅双子星，迈向全品类家族化布局，享界正在把 “新豪华” 从单一产品选择，升级为全场景高端出行完整解决方案。
依托北汽68年造车经验的深厚积淀，叠加华为顶尖科技能力的深度赋能，享界得以将科技豪华与硬核产品实力融为一体。而产品矩阵的持续完善，也将全方位放大品牌优势，进一步夯实整体核心竞争力。
观点：
“比超越BBA更重要的，是重新定义豪华”
如果只看销量排名，享界确实在“挑战BBA”。但更深层次看，享界的真正价值，在于它为中国品牌开辟了一条全新的豪华路径。
传统豪华品牌的护城河是历史、品牌光环和机械素质。而享界的护城河是智能化体验、用户生态整合、以及华为与北汽的深度协同。这条路BBA很难复制，因为它们的智能化节奏、本地化决策效率、以及与中国科技企业的合作深度，都难以在短期内追赶。
当然，挑战依然存在。品牌沉淀时间短、用户认知仍在建立中、渠道服务能力需要持续打磨，这些都是享界必须跨越的关卡。
但至少从目前来看，享界已经证明了一件事：在豪华车市场，中国品牌不再只能做“性价比”的陪跑者，而是可以成为规则的重塑者。
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